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二手车电商后融资时代IPO还是被并购

2019-05-15 06:04:28 | 来源: 生活

进入6月,二手车电商行业热火起来,资本对二手车电商的热情与日俱增。

继优信二手车在月初宣布赴美IPO之后,6月6日,收车平台车置宝传出完成8亿元人民币D轮融资的消息。同一天,线上拍卖平台天天拍车也宣布完成1亿美元的D1轮融资。在此之前,瓜子二手车于3月宣布取得8亿美元C轮融资,人人车于4月份宣布取得3亿美元新一轮投资。

二手车行业的烽火在2015年点燃,势头经久未减,市场发展也日益多元。在有限的市场空间中,先后有优信二手车、瓜子二手车、人人车、天天拍车、车置宝、大搜车等企业加入竞争。

在烧钱补贴下,二手车电商迎来爆发期,但在这背后,平台检测报告造假、消费维权难等行业问题频繁见诸报端。如今,二手车平台密集获得新一轮融资后,拿到钱后的平台还会上演烧钱大战吗?竞争之下行业痛点能否得到解决?

花样竞争:

多自诩行业,有平台营销费超营收

二手车平台的相互较劲,从它们近的融资消息中就可以看出端倪。6月6日,车置宝宣布完成8亿元D轮融资,当天晚间,每天拍车也宣布完成了1亿美元的D1轮融资。此次融资,车置宝表示自己占据了二手车C2B领域的主要市场份额,而每天拍车也称自己是全国的二手车线上拍卖平台。同为二手车C2B平台,出现两个。车置宝CEO黄乐表示,我觉得资本市场更清楚这个事情,不管是从单台车收入、交易量、转化率、成交率等,我们都是。

今年一季度,二手车C2C平台人人车宣布,公司新增车源、成交量、平台营收三大核心指标均冠绝业内,成为当下汽车交易服务领域的领头羊。同为C2C平台的瓜子二手车也对外宣称,其为全国的二手车平台。

新京报注意到,不少二手车平台常引用第三方数据体现市场份额,而各家第三方数据也不尽相同。

有二手车平台乃至为此打起了官司。2017年末,因不满瓜子二手车在官、、APP及各大络平台广告中宣传自己、全国等用语,人人车以不正当竞争为由将瓜子诉至法院,索赔1亿元。作为回击,瓜子二手车因认为人人车使用买车0首付,三天包卖等不实的宣传语,以片面性、歧义性语言进行宣传,造成相干公众误解,构成不正当竞争中的虚假宣扬,将人人车诉至法院。

业内人士认为,二手车行业数据不透明,各玩家都声称自己占据主要市场,获得行业地位,外界也难以判断。这个行业比较小,竞争者又多,如果不能做到行业,常常不能实现盈亏平衡。而各家的运营数据,都不会直接公然。对外宣称自己是行业,既是内部运营的目标,也是市场竞争的要求。互联分析师唐欣表示。

二手车平台的竞争不止于此,在广告推行方面更是不惜血本。艾瑞咨询的数据显示,二手车电商的营销大战是从2015年下半年开始的,当年的广告投放总额超过8亿元,2016年,这一数字已经到达12亿元,上涨50%。2017年下半年,瓜子二手车公布了广告投放规划,相关文件显示,瓜子二手车在2017年底之前陆续投放5亿元广告费用。

此次赴美申请上市的优信2016年、2017年和2018年一季度在销售和营销上的投入分别为7.94亿元、22.03亿元和6.33亿元,分别占同期总收入的96.2%、112.9%、和97.5%。

乱象依旧:

交易不规范,法院曾认定平台格式条款无效

二手车电商目前要面临的,一方面是行业竞争的加重,另一方面是部份用户对平台的抱怨。

贵州的卢先生近在某平台上购买了一辆二手迈腾,提车之后,他觉得自己可能上当受骗了。根据4S店的检查,卢先生购买的这辆车做过全身喷漆,后门也被拆过。这种情况比较大的可能是车尾被撞过,卢先生表示,可是购车时车辆通过了平台评估师的检测,这是令卢先生不满的地方。

对于为何会去购买二手车,卢先生表示这个比较实在。他口中的实在是指价格低,迈腾新车的价格区间在20万-30万元,而卢先生购入这辆二手车只花费了八万六千元。

卢先生的遭遇并不是个案。2016年3月,郑女士在某二手车平台签订购车合同,购买价格9万元、车辆仪表盘显示里程数4.9万千米的小汽车1辆。后郑女士将车辆送至4S店做检测,检测记录显示,该车辆实际行驶公里数在半年前已经达到9.8万公里,与车辆里程表显示数据相差较大,郑女士认为该平台存在讹诈行动。法院审理认为,该平台检测报告中的不对真实里程数作出承诺条款系格式条款,应认定为无效,且该二手车平台存在欺诈行为,应当赔偿原告相应损失。

二手车电商交易中的诚信缺失、交易不规范、风险大等问题被广为诟病。在盲目追求效力,虚假宣传等弊端频频暴露后,二手车交易面临着巨大挑战。此前北京海淀法院发布多起二手车络交易纠纷案例,涉及二手车平台不担责的检测报告属格式条款被认定为无效;交付后买车人迟迟不办理过户手续等问题。

二手车具有非标性,一车一况致使了交易双方的信息不对称,一系列交易纠纷致使消费者信任度不足。

后融资时期:

拿钱或更难,平台只能IPO或并购?

易观数据显示,2017年中国二手车电商融资事件不足2016年的一半,但总融资金额超过了100亿元,达到了历史。艾媒的数据显示,2017年,BAT、滴滴等巨头纷纭参与了多家互联二手车平台的融资,二手车电商全年融资额超过200亿元。

虽然两家机构的数据有些出入,至少可以说明2017年资本对二手车电商热度不减,投资额度可能开始集中。艾媒认为,目前中国二手车电商的市场竞争格局还未稳定,随着资本的大量流入,2018年中国各大络二手车交易平台关于市场份额竞争仍会维持剧烈。

2018年上半年二手车电商融资不断。3月份,瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成8.18亿美元C轮融资。4月26日,人人车宣布取得3亿美元新一轮投资,这是人人车2016年宣布D轮融资后第二次融资。

6月6日,车置宝与每天拍车同一天宣布D轮融资。新京报注意到,目前大部分二手车平台已完成D轮融资。

如此多的资本入局,而二手车电商的盈利模式并不清晰。二手车交易线上渠道占比不高,仅依赖线上交易的佣金收入,很难实现盈利。

这种背景下,行业开始出现玩家退场,2017年9月,二手车C2B平台车来车往宣布公司因资金链断裂没法经营,将进入破产清算程序。

多数平台完成D轮融资后会采取哪些动作?上市或是不多的选择。5月30日,优信向纳斯达克交易所提交招股说明书,拟多筹集5亿美元。在烧钱大战中,九成营收投入营销,两年亏损超40亿的优信或将成为中国二手车电商股。

上市如果去境外,他们现在体量就够了。但其他几家这个时候都在观望优信的表现。优信表现会直接影响到他们几家的后续进程。互联视察家丁道师认为。

车置宝CEO黄乐认为,从今年下半年到明年二手车融资很可能会异常艰难,只有有效率的公司才能拿到钱,(这种情况下)平台要末IPO,要么被并购。

竞争新布局:

汽车金融业务成利润增长点

互联分析师季城表示,D轮融资后,各玩家将进入冲刺阶段,行业格局会越发明显。

依靠二手车交易佣金,短期内难以盈利,进入冲刺阶段的二手车电商需要找到一个能够支撑事迹的业务。随着现金贷监管政策趋紧,资金从校园流向了社会,这对二手车行业来讲也许也是一大方向。

2017年,瓜子、优信等二手车电商平台陆续推出分期服务。随后,人人车、大搜车、美利、易鑫等平台也竞逐二手车市场。新京报注意到,2017年后各二手车平台融资用处纷纷涉及汽车金融。日前,车置宝CEO黄乐在获得D轮融资后表示,本轮融资将推动数字化金融发展。

互联观察家丁道师认为,二手车电商完成融资,无非完善以下三个方面构建:技术研发、人才团队建设、金融服务。全面D轮融资后反而进一步细分,市场还会百家争鸣、百花齐放。

优信日前表露的招股书显示,2017年共帮助12.6万余辆汽车促成贷款服务,数量同比2016年增长113.6%,金额为131亿元,同比增长110.8%。业内人士分析认为,优信营业收入及毛利润大幅增长主要受益于GMV增长促成的佣金及促成车贷的佣金收入。

布局二手车金融服务有利于络二手车交易平台提升利润并抢占市场、建立售后、保养服务结合的生态系统、降低消费压力、促进用户购买二手车的欲望。艾媒咨询认为,现阶段,中国部份络二手车交易平台已布局二手车贷款业务,而随着人们消费观念逐渐提升,未来二手车行业金融服务具有广阔的发展前景。

业内人士认为,二手车金融目前处于粗放型发展,范围难以做大。另外,进口关税下调、新车促销,和政策变化将导致二手车结构变化,如一些车型环保问题致使贷款受限,都会影响二手车金融的发展。

新京报 陈维城 实习生 赵炜 童北晨

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